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利来国际最给利的老牌云南拟投1831亿建滇中城市群12条城际铁路

来源:http://www.361beauty.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-08-27 09:45 字体:
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  云南拟投1831亿建滇中城市群12条城际铁路

  滇中城市群城际铁路网规划

  12日,云南省环保厅官网挂出了滇中城市群城际铁路网规划环境影响点评第2次公示。依据环评,滇中城市群城际铁路规划新建项目12个,总长1542公里,总投资1831亿元。

  依据2016年已批复的《中长期铁路网规划》,云南省规划新增项目中,除新建渝昆高铁、六盘水-威宁-昭通城际、曲靖-师宗-弥勒-玉溪-楚雄城际铁路外,大多为新建普速客货铁路及扩能改造铁路项目。本次规划将在国家既有规划路网的根底上适度添加城际线路,清晰滇中城市群城际网规划方针、布局和建造时序主张,一起本规划也可作为国家网快速客运通道的重要组成部分,是对国家铁路网规划的弥补和完善。

  到2020年,昆明中心城市人口抵达400万人左右,滇中城市群人口达1000万人,城际铁路的建造关于引导乡镇开展,利来国际最给利的老牌。建造新式乡镇化含义严重。

  规区分三期施行

  4个项目将于下一年开工

  该环评的空间点评规模与滇中城市群城际铁路网规划规模共同,包含滇中城市群规模内的昆明市、曲靖市、玉溪市和楚雄市全境,红河州北部(蒙自、个旧、建水、开远、弥勒、泸西、石屏七个县市)以及与滇中城市群依存度高的丽江、大理、昭通三地,国土面积114600平方公里,占全省国土面积的29%。滇中城市群城际铁路规划新建项目12个,总长1542公里,其间近期新建城际7条,新建长度1040公里;远期新建城际2条,新建长度205公里,前景新建城际3条,新建长度297公里。

  点评时段与《滇中城市群城际铁路网规划研讨》(2016年7月)的规划年度相对应,分别为:近期2016-2020年(十三五期),远期:2021-2030年,前景展望:2030年今后。鉴于远期、前景规划的城际铁路的规划根底条件、规划计划均存在较大的不确定性,因而规划环评要点点评近期城际铁路网。

  依据环评中的总体布局计划,滇中城市群新建城际铁路网将在以昆明为中心,构成四射五联的总体布局,规划总路程1542公里,总投资1831亿元。

  12个新建项目中,昆明-元谋、呈贡-澄江-江川及弥勒-红塔、玉溪-楚雄、大理-丽江4个项目将于2017年开工,会泽-曲靖、石林-陆良-师宗-罗平(兴义)、曲靖-陆良3个项目将于2018年开工。2020年完成滇中五地市州中心城市,以昆明为中心,呈放射状注册城际列车,构成首要中心城市间0.5~1小时抵达;2030年滇中城市群内一切次级城市间力求2小时抵达,终究完成滇中半小时、1小时、2小时交通圈。

  首要影响及办法

  ●生态环境

  近期规划或触及76处生态环境灵敏区

  详细规划中,线路计划将最大极限绕避

  环评指出,城际铁路网规划的施行会对触及到的天然保护区、景色名胜区、水源保护区、乡镇居民文教区等环境灵敏区发生影响,首要表现为:土地占用、植被损坏、水土流失、噪声、振荡、污水、电磁、扬尘、固体废物等方面。

  因为工程技术条件等约束,规划铁路项目施行过程中,可能触及沿线区域内天然保护区、景色名胜区、各级文物保护单位等生态环境灵敏区。近期规划城际铁路区域散布约76处生态环境灵敏区,其间天然保护区41处,国际文化和天然遗产地3处,景色名胜区17处,森林公园10处,湿地公园3处,水产种质资源保护区3处。

  76处生态环境灵敏区包含:武定狮子山天然保护区、元谋土林天然保护区、昆明滇池景色名胜区、路南石林景色名胜区、狮子山景色名胜区、元谋景色名胜区、阳宗海景色名胜区、棋盘山国家森林公园、滇池国家级水产种质资源保护区、石林国际遗产、澄江动物化石群天然保护区、弥勒白龙洞景色名胜区、玉溪抚仙湖国家湿地公园、澄江化石群国际遗产、紫溪山天然保护区、紫溪山景色名胜区、抚仙-星云湖泊景区、紫金山国家森林公园、龙泉国家森林公园、珠江源天然保护区、金沙江水系水生动物天然保护区、师宗菌子山天然保护区、陆良五颜六色沙林保护区、圭山国家森林公园、苍山洱海天然保护区、大理蝴蝶泉天然保护区、丽江玉龙雪山景色名胜区、丽江古城国际遗产等。

  鄙人阶段各条线路的详细规划过程中,线路计划应最大极限绕避沿线生态环境灵敏区,保证生态环境灵敏区不因工程建造和运营被损坏。若受工程技术条件等约束有必要生态环境灵敏区的,应取得主管部门赞同,并按照相关要求规划相应办法。

  ●水环境

  集中式饮用水库、泉等地设监测点

  发现异常及时操控

  因为工程技术、地势、城市规划等原因,规划线路可能触及沿线各市县水源保护区。当线路从水源保护区经过期,将对水源保护区水质等发生必定的影响。

  鄙人阶段各条线路的详细规划过程中,线路计划应最大极限绕避沿线水源保护区,保证水源保护区水质不因工程建造和运营遭到污染。若受工程技术条件等约束有必要穿越水源保护区,应取得主管部门赞同,并按照相关要求规划相应污水处理办法。

  施工期和运营初期,在沿线地道周围、断层带邻近、暗河邻近、岩溶区及隧区邻近集中式饮用水库、泉等地设监测点,对重要地下水灵敏点的流量或水位进行监测,一旦出现异常,及时采纳堵水办法,以保证周边用水户用水安全。

  利与弊

  社会正效应

  全面缩短滇中城市群

  各城间时空间隔

  该规划施行后将大大缩短滇中城市群内各城市间的时空间隔,亲近城市间的联络,使滇中城市群城市形态和土地运用格式调整、经济结构等进一步合理散布。一起,城际铁路网完成昆明、玉溪、曲靖、楚雄四大城市有用联络,充分发挥四大中心城市经济辐射才能,有利于带动中小城市经济社会的开展,然后带动整个经济区的经济开展。

  带动和引导城市群开展

  促进沿线社会经济前进

  同国际大都市区城市开展来看,城际现代化交通系统的完善和开展,将全面促进大都市区中心城市集合效应和向周边城市的分散效应,关于促进和引导大都市区的构成和开展有重要作用,以昆明为中心的滇中城市群的开展也不破例。博天堂918国际娱乐一起,跟着城际铁路的建造,加快了城际客流的快速活动,将促进滇中城市群内的重要乡镇及经济据点开展,推进沿线社会经济快速开展。

  社会负效应

  部分偏僻、安静区域

  将逐步变为喧闹区

  规划的施行也必定存在一些社会负面效应。线路经过乡镇地段散布有必定数量的校园、医院和居民小区,铁路运营时发生的噪声和振荡将对铁路沿线必定规模内的环境发生影响;别的铁路交通投入运营今后,将敏捷招引沿线的人流向铁路交通线集合,本来偏僻、安静的区域将逐步变为喧闹区,交通噪声和社会噪声会由此添加,然后导致原有的声环境质量下降;铁路规划施行后,假如线路选线规划不妥,部分线路穿越环境灵敏区,然后对生态环境发生必定的影响。

  多种方法征民意

  11个工作日内可提定见和主张

  自本布告之日起11个工作日内,可登录云南省环保厅网站查询环境影响报告书简本;或经过信函、传真、电子邮件等方法向规划编制机关或环境影响点评组织讨取本规划在环境保护方面的相关信息。在《报告书(简本)》公示期间,假如您有对本规划环境保护方面的定见和主张,可经过信函、传真、电子邮件等方法向规划编制机关或环境影响点评组织提交书面定见。

  规划编制单位:

  云南省开展和变革委员会

  联络人:张先生

  电话、传真:0871-63113696

  环评单位:

  中铁二院工程集团有限责任公司

  邮编:610031

  联络人:陈女士

  电子邮箱:teyghc@263.net.cn

  电话:028-87702825

  传真:028-87672263

  通讯地址:四川省成都市通锦路3号环研院